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当环球航司忙着比拼机队范围时，山西航空却反向操作，所有这个词航司惟有一架波音737-800，但他们公司的职工却不少，有600多个。
那么山西航空是怎样作念到，用一架飞机供养600多个东谈主的？
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一、遁入巨头矛头，专挑“肥肉”下嘴
当传统航司在京沪线“刺刀见红”时，山西航空知谈，以我方一架飞机的体量莫得任何上风。于是，山西航空盯上了高端包机市集的“三高”蛋糕：高客单价、高定制化、高复购率。
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一是为山西煤企定制“跨国磨砺专机”，从太原直飞澳大利亚铁矿区，机舱内配备探究桌、投影仪，以至能随时接入期货往返系统，不外单趟收费几十万元。
但这点老本，在煤雇主眼里微不足道，下单量不少。
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二是承包五台山朝圣团“空中专线”，乘客在万米高空诵经道贺，落地后直抵庙宇VIP通谈，溢价300%是成例操作。
山西航空，不单是是坐飞机，而是买“开光做事”。
包机业务毛利率45%，客户复购率65%，200家企业列队“求包机”！山西航空的订单表，号称航空界的“富豪相亲会”。
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二、把东谈主员用到极致，把600东谈主当1000东谈主用
山西航空的“东谈主效古迹”，能和他并列的，可能惟有春秋航空。
600东谈主中仅30%是飘动员、机务，其余70%化身“需求猎东谈主”。
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市集部专攻客户的“仙葩需求”，以至只须出价到位，能为婚典包机假想“空中撒红包“扮演；
客服部24小时在线，客户凌晨3点思加餐，只须钱到位，小龙虾安排；
地勤更是兼职“行程缱绻师”，连乘客下机后的栈房、用车齐包圆。
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三、跨界互助，把敌手变队友
行为惟有一架飞机的小航司，需要学会一个东谈主兵分两路完成任务，尤其是在老本截止范围。
比如与顺丰分享航材库，飞机维修老本直降30%；借力母公司方大集团产业链，与海南航空燃油采购价，比同业低12%。
还和土产货餐饮联名推出“空中主题套餐”，莳植餐食附加值，找东谈主摊派老本。
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四、一架飞机，用成007
能把飞机用成永动机的，除了春秋航空，也即是山西航空了。
凌晨送完煤雇主，早晨接旅游团，午夜还能运海鲜，日运用率12.5小时，而行业平均值惟有9小时，加班的驴也弗成每天这样用啊。
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五、赤手套白狼
山西航空惟有“一架飞机”是短板，那么就征战长板，干一些不需要飞机就能收货的餬口。
一是开办培训学院，打造航空界的“霍格沃茨”。把20年飘动闇练形成“空中MBA课程”，年培训200名飘动员，光是膏火就占营收15%。
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二是积极反应山西省政府敕令，鼓舞当地旅游，借重中欧班列，为鼓舞当地的GDP作念出不可灭绝的孝顺。
比如其推出“航空+陆运”冷链决策，2024年运送三文鱼、疫苗等货色超5000吨。
行为报告，山西省政府亦然“真金白银”的舍弃补贴：包机每班次奖5万，新开航路奖100万，好的年份以至能拿到上千万的补贴。
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六、科学管控，打造航空业“最高大脑”：
AI排班必不可少，凭证客户预算、天气、机组疲顿度自动生成最优决策，最大优化燃油使用量。
与10家航司共建“云表备件库”，遑急维修反应技巧，从4小时压缩到40分钟。
机务：“往日等零件像等外卖，当今像点奶茶！”
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600多东谈主不是牵扯，而是创利点，全员KPI，连空姐齐背“利润见解”。
飘动员奖金与油耗挂钩，空姐薪资与餐食平稳度绑定，连保洁大姨齐参与“机舱减重缱绻”，拆掉一册杂志齐是得胜。
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晋商靠镖局名冠宇宙，山西航空靠600多职工不懈尽力，飞向异日。
要紧证实：本文参考长途为山西航空集团官网、新闻报导、原里面责任主谈主员口述、原海南航空责任主谈主员口述。如有互异配资资讯平台，请以实质为准。
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